Torņakalns

Meklējat noliktavu telpas Torņakalnā?

Torņakalns ir īsts dzelzceļa mezgls kreisajā krastā ar 43,3% jauktās apbūves Mūkusalā un Bieķensalā — rūpniecība, vairumtirdzniecība, biroji un mājokļi kopā. Silta B klase tiek iznomāta par €2.80–4.00/m² mēnesī — aptuveni uz pusi lētāk nekā centra malā. Zem stacijas plānots vienīgais Rail Baltica tunelis Baltijā, taču uztveriet to piesardzīgi: lokālplānojums 2025. gadā atcelts, un būvniecība nav gaidāma pirms 2027. gada.

Torņakalns — nosaukts pēc viduslaiku sargtorņa — līdz 19. gadsimta sākumam bija elitāra muižu un dārzu priekšpilsēta, bet gadsimta pēdējās desmitgadēs industrializējās, tur apmetoties rūpnīcu strādniekiem. Šodien tie ir 321 hektārs Daugavas kreisajā krastā ar 5843 iedzīvotājiem, un lielākā zemes izmantošanas kategorija ir jauktā apbūve — 43,3%, koncentrēta Mūkusalā un Bieķensalā: skaidri izteikts rūpniecības objektu, vairumtirdzniecības un mazumtirdzniecības, biroju un dzīvojamo ēku sajaukums. Tieši šis sajaukums, nevis norobežota rūpnieciskā zona, ir šejienes noliktavu stāsts.

Šis ir īsts dzelzceļa mezgls, nevis pietura. Elektrovilcieni kursē uz Jelgavu un Tukumu, dīzeļvilcieni uz Liepāju; Tukuma līnija atzarojas tieši šeit. Stacijai ir divi parki, un zemākais no tiem — bijusī preču stacija — šodien ir Latvijas dzelzceļa vēstures muzejs.

Un tieši šeit paredzēts nolaisties nozīmīgākajam Rail Baltica elementam Latvijā: aptuveni 400 metrus garam tunelim zem esošajiem sliežu ceļiem — vienīgajam tunelim visā RB trasē visās trīs Baltijas valstīs — un stacija pārvietosies apmēram 200 metrus Daugavas virzienā, līdzi ņemot 1941. gada 14. jūnija deportāciju memoriālu. Tunelis izvēlēts estakādes vietā tieši tāpēc, lai saudzētu apkaimes mazstāvu vēsturisko raksturu.

Uztveriet to kā plānotu un apstrīdētu, nevis izlemtu. RB trases lokālplānojums ar domes lēmumu tika atcelts 2025. gada augustā, būvniecība nav gaidāma pirms 2027. gada, 2026. gada budžetā paredzēti €8 miljoni pārprojektēšanai, un Latvijas RB nauda prioritizēta citur — savukārt 2024. gada martā Satiksmes ministrija piedāvāja pirmo kārtu vispār bez tuneļa. Tikmēr apkaime iznomā godīgu B klasi: siltas telpas par €2.80–4.00, un galvenā daudznomnieku adrese ir Mūkusalas Biznesa centrs — 11 000 m² pārbūvēta rūpnīca ar telpām no 15 līdz 800 m².

Torņakalns ir īsts mezgls: elektrovilcieni uz Jelgavu un Tukumu, dīzeļvilcieni uz Liepāju, un Tukuma līnija atzarojas tieši šeit. Stacijai ir divi parki — zemākais ir bijusī preču stacija, tagad Latvijas dzelzceļa vēstures muzejs. Galvenās asis ir Vienības gatve, Mūkusalas iela, Bauskas iela un Jelgavas iela, bet Akmens tilts un Salu tilts nodrošina piekļuvi pār upi. Rail Baltica šeit plāno aptuveni 400 m garu tuneli zem esošajiem sliežu ceļiem — vienīgo tuneli visā RB trasē Baltijā —, un stacija pārvietosies apmēram 200 m Daugavas virzienā; skarti tiek trīs pārvadi, un Friča Brīvzemnieka tilts, pa kuru iet tramvajs, tiktu pārbūvēts. Taču RB lokālplānojums ar domes lēmumu 2025. gada augustā tika atcelts, būvniecība nav gaidāma pirms 2027. gada, un 2024. gada marta ministrijas piedāvājums par pirmo kārtu bez tuneļa nekad nav saskaņots ar vēlākajiem risinājumiem. Pašvaldība sabiedrisko transportu vērtē kā «ļoti labu», taču maršrutu numurus nepublicē, tāpēc tie šeit netiek minēti.

Nomas maksa bez PVN un apsaimniekošanas