Iekraušanas rampas: izlīdzinātāji, vārti un cik rampu vajag

Atjaunots: 2026. gada 18. oktobris

Kādas iekraušanas rampas ir noliktavām un cik to vajag?

Noliktavās kravas auto iekrauj vai nu pie rampām ar izlīdzinātājiem, kas ir ap 1,2 m virs pagalma un pielāgotas puspiekabju grīdai, vai caur grīdas līmeņa vārtiem. Rīgas A klases noliktavās parasti ir viena rampa uz 1 000–1 500 m². Savu vajadzību rēķiniet pēc maksimuma stundas atbraucējiem un apkalpošanas laika, nevis pēc platības.

  • Rampa ar izlīdzinātāju: puspiekabēm un kravas auto
  • Grīdas līmeņa vārti: busiem, iekrāvēju izbraukšanai, lielgabarīta kravām
  • Aptuveni: 1 rampa uz 1 000–1 500 m²
  • Pagalma dziļums pie rampām: ap 35 m vilcējiem ar puspiekabi

Iekraušanas rampa ir vieta, kur preces pārvietojas starp noliktavu un kravas auto. Tas izklausās vienkārši, bet rampas ir viens no grūtākajiem elementiem, ko ēkai pievienot vēlāk, un, ja to ir par maz, apgrozījums ir ierobežots neatkarīgi no tā, cik lielu platību nomājat. Latvijas noliktavās svarīgi divi iekraušanas vietu veidi: rampas ar izlīdzinātājiem un grīdas līmeņa vārti.

Rampas ar izlīdzinātājiem

Rampa ar izlīdzinātāju ir vārti sienā, parasti ap 3,0 m plati un 3,0 m augsti, kur noliktavas grīda ir aptuveni 1,2 m virs pagalma. Tas ir tuvu puspiekabes vai liela kravas auto grīdas augstumam. Rampas izlīdzinātājs ir eņģēs stiprināta tērauda platforma, kas pārsedz spraugu un augstuma starpību, lai iekrāvējs vai palešu ratiņi varētu iebraukt tieši puspiekabē.

  • Hidrauliskos izlīdzinātājus paceļ un nolaiž sūknis ar pogas nospiešanu. Tie der biežai iekraušanai un smagiem iekrāvējiem.
  • Mehāniskos izlīdzinātājus paceļ ar roku vai atsperi. Tie ir lētāki iegādē, bet lielos apjomos lēnāki un nogurdinošāki.
  • Darbības diapazons ir svarīgāks par veidu. Standarta izlīdzinātājs sedz aptuveni 30 cm virs un zem rampas augstuma. Busi un mazi kravas auto ir zemāki, bieži 0,5–0,8 m, un šajā diapazonā neiekļaujas.

Abu veidu iegādes un apkopes izmaksas salīdzinātas rakstā Hidrauliskie un mehāniskie rampu izlīdzinātāji.

Rampu blīvējumi vai piepūšamie nojumes noslēdz spraugu starp kravas auto un ēku. Latvijas ziemā tie samazina siltuma zudumus katrā atvēršanas reizē, bet atdzesētām un saldētām precēm tie ir daļa no aukstuma ķēdes.

Grīdas līmeņa vārti

Grīdas līmeņa vārti ir pagalma līmenī, parasti 4 m plati un 4,5 m augsti vai lielāki, lai kravas auto, buss vai iekrāvējs varētu iebraukt ēkā. Tie der busiem un maziem kravas auto, liela gabarīta kravām un darbībām, kur iekrāvēji kravas auto iekrauj pagalmā no sāniem vai aizmugures. Iekrāvējs pa tiem nevar iebraukt puspiekabē – tam vajag rampu, mobilu pagalma rampu vai kravas auto ar savu hidraulisko bortu.

Lielākajā daļā A klases telpu ir abi veidi: vairākas rampas un vieni vai divi grīdas līmeņa vārti. Vecākās B un C klases ēkās bieži ir tikai grīdas līmeņa vārti, kas ierobežo, cik ātri var apkalpot pilnas puspiekabes.

Cik iekraušanas vietu vajag

Aptuvenais rādītājs Rīgas noliktavām ir viena rampa uz 1 000–1 500 m² noliktavas platības. Tas noder ēku salīdzināšanai, bet nav projektēšanas skaitlis. Savu vajadzību aprēķiniet pēc noslogotākās stundas:

  1. Saskaitiet, cik kravas auto atbrauc maksimuma stundā – gan ienākošie, gan izejošie.
  2. Novērtējiet apkalpošanas laiku vienam auto. Pilnu puspiekabi ar 33 eiropaletēm ar iekrāvēju bieži izkrauj 30–45 minūtēs, bet ar nepaletizētām kastēm ilgāk.
  3. Vajadzīgās rampas = auto maksimuma stundā × apkalpošanas laiks ÷ 60 minūtes, plus rezerve kavētājiem.

Piemērs: četri auto maksimuma stundā pa 45 minūtēm katrs prasa 4 × 45 ÷ 60 = 3 rampas un vienu rezervē, kopā 4. 3 000 m² telpai pēc aptuvenā rādītāja pienākas tikai 2–3. Uzņēmumam ar šādu maksimumu vajag vairāk rampu, nekā tam pienākas pēc platības, vai pieteikšanās sistēmu, kas izkliedē atbraukšanas laikus.

Cross-docking un sūtījumu apstrādei vajag daudz vairāk iekraušanas vietu nekā uzglabāšanai – dažreiz vienu uz 300–500 m².

Pagalms un piekļuve

Bieži tieši pagalms ir reālais ierobežojums. Vilcējs ar puspiekabi ir ap 16,5 m garš, un manevrēšanai pie rampām vajag aptuveni 35 m brīva pagalma dziļuma. Pārbaudiet:

  • vai rampas un pagalms ir tikai jūsu telpai vai kopīgi ar kaimiņiem;
  • kur kravas auto gaida un vai puspiekabes var atstāt pa nakti;
  • pagriešanās rādiusus pie vārtiem un piebraucamajā ceļā;
  • vai kravas auto ir nodalīti no vieglajām automašīnām un gājējiem.

Kas jāpārbauda apskatē

  1. Jūsu telpai piešķirto rampu un grīdas līmeņa vārtu skaits, rakstiski.
  2. Izlīdzinātāju veids, celtspēja tonnās, darbības diapazons un apkopes vēsture.
  3. Vārtu izmēri un rampas augstums salīdzinājumā ar transportu, ko faktiski izmantojat.
  4. Rampu blīvējumi vai nojumes un vai vārti ir siltināti.
  5. Pagalma dziļums, kravas auto stāvvietas un vai piekļuve ir kopīga.

Rampas un pagalms ietekmē katras pārvietotās paletes izmaksas, tāpēc salīdziniet tās kopā ar izmantojamo augstumu un nomas maksu.

Biežāk uzdotie jautājumi

Cik iekraušanas rampu vajag 5 000 m² noliktavai?

Rīgā pieņemtais rādītājs – viena rampa uz 1 000–1 500 m² – dod 3–5. Reālā vajadzība atkarīga no maksimuma stundas atbraucējiem un apkalpošanas laika: auto noslogotākajā stundā × minūtes uz auto ÷ 60, plus rezerve.

Kāda ir atšķirība starp rampu un grīdas līmeņa vārtiem?

Rampa ir pacelta puspiekabes grīdas augstumā, ap 1,2 m, un tai ir izlīdzinātājs, lai iekrāvēji varētu iebraukt kravas auto. Grīdas līmeņa vārti ir pagalma līmenī – transports un iekrāvēji var iebraukt ēkā, bet puspiekabes iekraušanai vajag rampu vai hidraulisko bortu.

Vai busi var izmantot standarta rampu?

Bieži ne pārāk labi. Busu grīda parasti ir 0,5–0,8 m augstumā, zemāk par standarta izlīdzinātāja diapazonu pie aptuveni 1,2 m rampas. Busiem labāk der grīdas līmeņa vārti vai rampa ar zemākas darbības izlīdzinātāju.

Hidrauliskais vai mehāniskais rampas izlīdzinātājs?

Hidrauliskie der biežai lietošanai un smagiem iekrāvējiem, mehāniskie ir lētāki un pietiekami nelieliem apjomiem. Celtspēja, darbības diapazons un apkopes vēsture ir svarīgāki par veidu.

Saistītie raksti

→ Hidrauliskie un mehāniskie rampu izlīdzinātāji: iegādes un apkopes izmaksas→ 10 lietas, ko pārbaudīt pirms noliktavas nomas→ Aukstās noliktavas Latvijā: temperatūras režīmi, specifikācijas un prasības nomniekiem

Noderīgi rīki

Palešu kalkulatorsNomas izmaksu kalkulatorsTirgus datiRajonu ceļveži

Citi ceļveži

→ Noliktavu energoefektivitāte — cik daudz var ietaupīt?→ A, B un C klases noliktavas — kura ir piemērota jūsu biznesam?→ Noliktavu klases A, B un C Latvijā: parametri un nomas maksas→ ESFR sprinkleri noliktavās: kā tie darbojas un kas jāpārbauda→ Noliktavas grīdas nestspēja: t/m², punktveida slodzes un plaukti→ Izmantojamais augstums (clear height): plauktu līmeņi un paletes vietas cena→ Noliktavas nomas līgums Latvijā: kas jāpārbauda pirms parakstīšanas
Didzis Bondars
Noliktavu un loģistikas nekustamo īpašumu speciālists Latvijā. Par autoru · LinkedIn

Meklējat noliktavu ar šīm specifikācijām?

Apskatīt pieejamos objektus